經(jīng)合組織(OECD)的一份新報告稱，如果各國政府要兌現(xiàn)在《巴黎協(xié)定》(Paris Agreement)下的減排和減緩氣候變化步伐的承諾，就必須大幅提高碳價格。

　　發(fā)電廠冷卻塔的水蒸氣。

　　經(jīng)合組織(OECD)的一份新報告稱，如果各國政府要兌現(xiàn)在《巴黎協(xié)定》(Paris Agreement)下的減排和減緩氣候變化步伐的承諾，就必須大幅提高碳價格。

　　由全球政策論壇經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)于9月18日發(fā)布的報告《2018年有效碳匯率：通過稅收和排放交易定價碳排放》。報告提供了有關(guān)碳排放的稅收和可交易許可的新數(shù)據(jù)。42個經(jīng)合組織國家和20國集團(tuán)國家占全球排放量的80%左右。它發(fā)現(xiàn)今天的碳價 - 雖然在緩慢上漲 - 仍然太低而不能對抑制氣候變化產(chǎn)生重大影響。

　　報告顯示，碳定價差距在2018年達(dá)到了76.5%。碳定價差距將實際碳價格與實際氣候成本進(jìn)行比較，估計為每噸二氧化碳30歐元。與2012年報告的83%和2015年報告的79.5%的差距相比，這一差距是有利的，但仍然不夠。

　　該報告顯示，碳定價差距在2018年達(dá)到了76.5%。

　　按照目前的下降速度，碳價格將在遙遠(yuǎn)的2095年才達(dá)到實際成本。需要更快地采取行動，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新和競爭，以實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，并鼓勵家庭采用低碳生活方式。

　　今天的碳價格和我們地球的實際排放成本之間的差距是不可接受的。正確地為碳定價是減緩氣候變化的一種具體而經(jīng)濟(jì)的方法。經(jīng)合組織秘書長古里亞(Angel Gurria)說，我們浪費了一個引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)走上低碳增長道路的機會，浪費了寶貴的時間。

　　該報告使用有效碳稅率來衡量碳價格，有效碳稅率是對化石燃料征收的特定稅、碳稅和可交易排放許可價格的總和。這三種工具都提高了高碳燃料相對于低碳和零碳燃料的價格，鼓勵能源用戶選擇低碳或零碳燃料。

　　報告發(fā)現(xiàn)，工業(yè)、住宅和商業(yè)領(lǐng)域的絕大多數(shù)排放完全沒有標(biāo)價。道路運輸的碳定價差距為21%，低于30歐元的基準(zhǔn)。工業(yè)最高，為91%。電力、住宅和商業(yè)領(lǐng)域的差距超過80%。

　　今天的碳價格和我們地球的實際排放成本之間的差距是不可接受的。

　　各國對2015年碳價格的分析顯示出很大的差異，瑞士的碳定價差距從27%到一些新興經(jīng)濟(jì)體的90%以上不等。法國、印度、韓國、墨西哥和英國在2012年至2015年間大幅削減了碳定價差距。然而，在研究的42個國家中，2015年只有12個國家的定價差距低于50%。

　　一些國家的碳定價新舉措，如中國的碳排放交易計劃，以及加拿大和法國為碳定價的新舉措，可能會顯著減少這些差距。在碳定價差距較小的國家，GDP的碳密度通常較低。

　　該報告將排放交易列為一種有效的排放定價方式，前提是許可證價格在實際高水平上保持穩(wěn)定。稅收具有管理簡單的優(yōu)點，特別是如果嫁接到現(xiàn)有的稅收制度上。收入中性的改革可以使其他稅收得以削減，或者碳定價可以促進(jìn)國內(nèi)收入的流動。

　　（原文來自：國際生物質(zhì)能雜志 中國新能源網(wǎng)綜合）