他進(jìn)一步指出：市場(chǎng)機(jī)制的一個(gè)方法是建立國(guó)內(nèi)碳交易機(jī)制，進(jìn)行跨區(qū)域安排或者單個(gè)產(chǎn)業(yè)安排。比如，4月份簽署的粵港合作協(xié)議中提到，粵港之間應(yīng)該共同應(yīng)對(duì)包括空氣污染、汽車尾氣標(biāo)準(zhǔn)、新能源使用等幾個(gè)方面進(jìn)行合作，借此可以建立起珠江三角洲的碳排放機(jī)制。這種安排可能會(huì)衍生出碳交易市場(chǎng)。

另一方面要考慮的是，部門的碳交易安排是否有可能跟國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)。

Francisco Ascui則表示，CDM體制的項(xiàng)目性較強(qiáng)，但是從國(guó)家整體出發(fā)的話，較為籠統(tǒng)。他建議中國(guó)就某個(gè)項(xiàng)目或者行業(yè)進(jìn)行運(yùn)作，設(shè)置各個(gè)行業(yè)的基準(zhǔn)，分別賦予信用配額。這樣一來(lái)可以提高效率，同時(shí)在這個(gè)過(guò)程中對(duì)部門、產(chǎn)品和區(qū)域進(jìn)行分化，進(jìn)而集中精力關(guān)注上游或下游的碳排放，對(duì)癥下藥，提高產(chǎn)能。