近日，粵港澳大灣區(qū)第一艘電動(dòng)集裝箱船“粵通珠江001”輪在中國(guó)外運(yùn)旗下東江倉(cāng)碼公司順利交付，將由外運(yùn)華南投入石龍至南沙內(nèi)貿(mào)航線營(yíng)運(yùn)，這是中國(guó)外運(yùn)在“雙碳”賽道上打造的粵港澳大灣區(qū)首條“綠色”航線。

自2022年起，中國(guó)外運(yùn)與合作方開(kāi)展電動(dòng)集裝箱船舶技術(shù)的應(yīng)用研究，選定中國(guó)外運(yùn)灣區(qū)駁運(yùn)運(yùn)營(yíng)中心自營(yíng)的“石龍—南沙”航線及石龍碼頭作為前期試點(diǎn)，從船舶選型、能源補(bǔ)給及船舶改造等方面進(jìn)行全面分析及研究，最終推動(dòng)了“粵通珠江001”輪的順利交付。

該輪是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)河航線的適配船型，船長(zhǎng)49.99米，船寬13米，原為傳統(tǒng)的柴油機(jī)動(dòng)力船，采用“油改電”技術(shù)改造后，以箱式電池作為推進(jìn)電源，可續(xù)航約100海里，航行全程實(shí)現(xiàn)“近零排放”。該船舶正式投入航線營(yíng)運(yùn)后，預(yù)測(cè)單船年節(jié)省柴油量約為71.28噸，減少二氧化碳排放約為220.97噸。目前，粵港澳大灣區(qū)以燃油作為動(dòng)力的集裝箱船約有6000艘，“粵通珠江001”輪作為大灣區(qū)第一艘利用“油改電”技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)綠色航行的集裝箱船，將為同類型燃油集裝箱船節(jié)能改造提供可復(fù)制、可推廣的范本。

未來(lái)，中國(guó)外運(yùn)將繼續(xù)深化綠色航道建設(shè)，推廣電動(dòng)船舶技術(shù)的應(yīng)用，探索水路電船、公路電車(chē)、多式聯(lián)運(yùn)的綠色供應(yīng)鏈解決方案，利用自有碼頭場(chǎng)站優(yōu)勢(shì)，布局分布式光伏，研究建設(shè)充換電設(shè)施，建立綠色能源供給網(wǎng)絡(luò)，為客戶編織起一張“綠色物流供應(yīng)鏈”網(wǎng)絡(luò)，為綠色物流建設(shè)貢獻(xiàn)力量