人流涌動(dòng)的機(jī)場(chǎng)也是三聯(lián)供系統(tǒng)的安身之處。上海浦東機(jī)場(chǎng)1999年修建了一套燃?xì)廨啓C(jī)冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，用以幫助能源供給，從而達(dá)到節(jié)能的效果。

根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)2010年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該系統(tǒng)年發(fā)電量約1750萬(wàn)千瓦時(shí)，年產(chǎn)蒸汽量約4.38萬(wàn)噸。以此計(jì)算，系統(tǒng)所發(fā)電量約占浦東機(jī)場(chǎng)年度總用電量的5.1%，所產(chǎn)蒸汽量約占機(jī)場(chǎng)年度總用量的31.5%。與此同時(shí)，該系統(tǒng)所產(chǎn)的蒸汽，夏季可供一臺(tái)裝機(jī)容量為1500RT的蒸汽溴化鋰制冷機(jī)組制冷，浦東機(jī)場(chǎng)制冷總裝機(jī)容量為43400RT，以此計(jì)算，系統(tǒng)還可以滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)約3.5%的制冷需求。

根據(jù)《中國(guó)能源報(bào)》報(bào)道的信息，該系統(tǒng)原設(shè)計(jì)為獨(dú)立運(yùn)行，所發(fā)電量供機(jī)場(chǎng)能源中心自行使用。但由于非高峰時(shí)期，能源中心無(wú)法完全消耗自發(fā)電量，故在投運(yùn)之初的3年內(nèi)運(yùn)行小時(shí)數(shù)較少。為此，2002年該系統(tǒng)實(shí)施了并網(wǎng)改造，隨后于2003年又實(shí)施了天然氣系統(tǒng)增壓改造。此后，系統(tǒng)的運(yùn)行小時(shí)數(shù)有所提高；但由于當(dāng)時(shí)上海仍主要使用東海天然氣，氣量略顯不足，氣壓難以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在系統(tǒng)運(yùn)行所需壓力，故運(yùn)行狀態(tài)并不十分穩(wěn)定。至2008年后，西氣東輸工程竣工、上海使用西氣之后，整個(gè)系統(tǒng)逐步進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。

2002年以前，浦東機(jī)場(chǎng)整套系統(tǒng)所發(fā)電力僅并入浦東機(jī)場(chǎng)內(nèi)部電網(wǎng)，不對(duì)外供電。2002年，經(jīng)浦東機(jī)場(chǎng)與上海市東電力公司協(xié)調(diào)，系統(tǒng)所發(fā)電量并入浦東機(jī)場(chǎng)35千伏航飛變電站的一段10千伏出線母線，供該段母線各所屬用戶(hù)使用。