從18世紀(jì)的工業(yè)革命開始，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展引發(fā)化石能源前所未有的消耗。美國(guó)和其他發(fā)達(dá)國(guó)家作為化石能源的消耗大國(guó)，70%的石油都消耗在交通運(yùn)輸上，而中國(guó)，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，這個(gè)數(shù)字也達(dá)到了40%。長(zhǎng)期以來化石能源滿足著人類對(duì)能源的需求，但大氣中的二氧化碳濃度也從280ppm上升到380ppm以上，地球的溫度也在不斷上升。不得不承認(rèn)，人類活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體確實(shí)在一定程度上加劇了全球氣候變暖。

無論我們畏懼與否，真相是全球海平面正在上升。南極大陸和格陵蘭島的冰蓋已經(jīng)大量消融，且融化速度還在加快。北冰洋冰面變薄了30%-50%，地表冰層也在減少。按照目前的變化，預(yù)計(jì)到2100年海平面將會(huì)上升0.5-1米，那么像紐約、上海這樣的沿海城市將會(huì)遭受嚴(yán)重的災(zāi)害，而荷蘭、孟加拉國(guó)和美國(guó)佛羅里達(dá)州這樣人口稠密地勢(shì)低洼的地區(qū)將面臨被淹沒的危險(xiǎn)。

于是，在石油界，全球掀起了一場(chǎng)“新能源汽車”的浪潮?！耙噪娞嬗汀钡睦砟睿杆僦踩敫鲊?guó)汽車行業(yè)。自2012年到2014年，全球原油消耗每年平均增長(zhǎng)不到1.5%。值得慶幸的是，自2013至2015年，全球經(jīng)濟(jì)在繼續(xù)增長(zhǎng)，而二氧化碳排量并沒有進(jìn)一步增加。

撲克投資家了解到，早在2005年生效的《京都議定書》中有提到，為了抑制6種溫室氣體（二氧化碳、甲烷等6種氣體）的排放（主要是二氧化碳），各國(guó)需要將自己的二氧化碳排放量控制在一定的額度內(nèi)，超過配額會(huì)遭致不利處境，但是可以和低于配額的國(guó)家進(jìn)行碳交易。通俗的說，就是給企業(yè)配備CO2排放指標(biāo)，一旦排放量超過這個(gè)指標(biāo)就要向其他企業(yè)購(gòu)買。

舉個(gè)例子，假如中國(guó)和德國(guó)的碳排放量配額都是100個(gè)單位，由于中國(guó)環(huán)保設(shè)施有限，當(dāng)年實(shí)際的碳排放量達(dá)到了140個(gè)單位，遠(yuǎn)超配額，但是德國(guó)由于技術(shù)先進(jìn)且以服務(wù)業(yè)為主，實(shí)際的碳排放量只有50個(gè)單位。這樣，中國(guó)就可以從公開市場(chǎng)向德國(guó)購(gòu)買40個(gè)單位的碳排放權(quán)以符合條約的標(biāo)準(zhǔn)，而德國(guó)在賣出40個(gè)單位的碳排放權(quán)后，碳排放量只有90個(gè)單位，仍然符合協(xié)議的配額，這樣就使得雙方都符合協(xié)議的要求，而環(huán)保執(zhí)行效果好的國(guó)家因此獲得了額外的收益。

2011年，中國(guó)正式啟動(dòng)了“碳交易”的試點(diǎn)研究，以求引入市場(chǎng)機(jī)制達(dá)到二氧化碳減排目的。在長(zhǎng)達(dá)6年的碳交易研究后，中國(guó)首度出現(xiàn)了場(chǎng)外碳排放衍生品業(yè)務(wù)。2017年1月12日，經(jīng)中國(guó)人民銀行批準(zhǔn)，上海清算所12日正式推出上海碳配額遠(yuǎn)期交易中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)。這是我國(guó)碳金融市場(chǎng)的重要嘗試，也是綠色金融的又一次重大創(chuàng)新。

上海碳配額遠(yuǎn)期，是指以上海碳排放配額為標(biāo)的、以人民幣計(jì)價(jià)和交易、在約定的未來某一日期清算、結(jié)算的遠(yuǎn)期協(xié)議。作為綠色板塊的衍生品之一，當(dāng)前還不為大家所熟悉。它不同于大宗商品的鐵礦石、螺紋、玉米、大豆等實(shí)物，可以通過可視化生產(chǎn)進(jìn)度的跟蹤，中間銷售環(huán)節(jié)及庫(kù)存變動(dòng)的調(diào)查，來決定自己買還是賣。它是對(duì)“二氧化碳排放權(quán)”的買與賣。就參與交易的主體、交易規(guī)則及交易方式而言，還略顯空白。

為此，撲克投資家非常榮幸地專訪到一位在綠色金融領(lǐng)域知名度頗高的重量級(jí)嘉賓：興業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、華福證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家及興業(yè)研究公司副總裁魯政委教授，就其重要的研究領(lǐng)域——綠色金融“碳交易”方面做以下分享：

1.目前納入碳交易的行業(yè)包括石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、民航等8大類的32個(gè)子行業(yè)。2013～2015任一年綜合能耗1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤及以上（含）的企（事）業(yè)單位。納入的標(biāo)準(zhǔn)為生產(chǎn)過程中的直接碳排放的規(guī)模與強(qiáng)度。就汽車行業(yè)而言，國(guó)家已經(jīng)設(shè)立了汽車生產(chǎn)企業(yè)積分制，鼓勵(lì)生產(chǎn)新能源與節(jié)能高效汽車，通過另一種方式鼓勵(lì)汽車行業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排。

2.目前我國(guó)現(xiàn)有的七個(gè)試點(diǎn)碳市場(chǎng)均不具有期貨交易資格，因此，各碳交易機(jī)構(gòu)紛紛從遠(yuǎn)期產(chǎn)品入手，探索碳金融衍生品的開發(fā)，尋求“曲線救國(guó)”。碳遠(yuǎn)期等碳金融衍生品市場(chǎng)的發(fā)展需要特別注意避免不必要的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，避免對(duì)實(shí)體企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成沖擊。

3.EU-ETS碳市場(chǎng)價(jià)格曾急劇下跌至接近0的水平，其最關(guān)鍵的啟示是確定合適的配額?？梢灶A(yù)想，未來只要國(guó)家控制著CO2的排放配額，就將從源頭上限制煤、石油、天然氣等化石燃料的消耗。從理論上講，氣候變化、霧霾都將受到遏制。

以下為專訪實(shí)錄：