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構(gòu)建動(dòng)力電池“碳足跡”體系意義幾何?

2021-7-1 15:02 來(lái)源: 中國(guó)汽車報(bào) |作者: 張雅慧

今年年初,歐盟向世界貿(mào)易組織(WTO)通報(bào)了《關(guān)于電池和廢電池的法規(guī)提案》(以下簡(jiǎn)稱“歐盟電池新法規(guī)”),對(duì)容量2kWh以上的電池增加了碳足跡、再生原材料、電化學(xué)性能和耐久性、可拆卸和可替換性、二維碼標(biāo)簽和CE標(biāo)簽、電池管理系統(tǒng)、電池護(hù)照、安全性等要求,并對(duì)運(yùn)營(yíng)商的盡職調(diào)查及廢舊電池的回收和處理提出了新要求。據(jù)悉,2024年7月1日起,只有已建立碳足跡聲明的動(dòng)力電池才能投放市場(chǎng)。對(duì)想要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō),建立碳足跡體系已是不容回避的功課。

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