歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）即“碳邊境稅”從今年10月1日起正式啟動(dòng)，進(jìn)入過(guò)渡階段。歐盟計(jì)劃在2026年開始正式征稅，按歐盟碳排放交易體系提高進(jìn)口門檻，屆時(shí)出口歐盟的產(chǎn)品將面臨相關(guān)的排放稅。此舉雖說(shuō)旨在促進(jìn)綠 ...

　　11月3日，在宜賓市光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)黨委常務(wù)副書記、秘書長(zhǎng)曾少軍在主旨演講中表示，綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為全球共識(shí)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)連續(xù)4~5年穩(wěn)居世界首位，無(wú)論是新的 ...

10月1日開始，歐盟“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”法案（以下簡(jiǎn)稱“CBAM法案”）正式進(jìn)入過(guò)渡期，根據(jù)規(guī)定，過(guò)渡期將持續(xù)到2025年年底結(jié)束。作為首個(gè)以“碳關(guān)稅”為主要議題的法案，CBAM主要是歐盟針對(duì)部分進(jìn)口商品與歐盟境內(nèi)商 ...

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能呈現(xiàn)過(guò)剩趨勢(shì)，藍(lán)海已經(jīng)逐漸成為紅海，企業(yè)紛紛在海外市場(chǎng)尋求增長(zhǎng)空間，但在國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐盟市場(chǎng)，碳壁壘是繞不開的難關(guān)?！　?1月1日，在全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車 ...

　　歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）即“碳邊境稅”從今年10月1日起正式啟動(dòng)，進(jìn)入過(guò)渡階段。歐盟計(jì)劃在2026年開始正式征稅，按歐盟碳排放交易體系提高進(jìn)口門檻，屆時(shí)出口歐盟的產(chǎn)品將面臨相關(guān)的排放稅。此舉雖說(shuō)旨在促 ...

　　10月1日起，歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制正式啟動(dòng)。雖然歐盟委員會(huì)在出臺(tái)政策時(shí)聲稱，歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制是一項(xiàng)與世貿(mào)組織規(guī)則兼容的措施，鼓勵(lì)全球工業(yè)采用更環(huán)保、更可持續(xù)的技術(shù)。但是，單方面提高關(guān)稅門檻的負(fù)面影響 ...

中國(guó)從來(lái)沒有像現(xiàn)在這樣迫切需要 Plan B！當(dāng)我們和領(lǐng)頭羊的距離越來(lái)越接近，受到的掣肘就越來(lái)越多。其中，就包括三駕馬車之一的對(duì)外貿(mào)易。當(dāng)前，中國(guó)出口下降已經(jīng)持續(xù)了 5 個(gè)月。在不容忽視的現(xiàn)狀面前，中國(guó)外貿(mào)還有 ...

我們應(yīng)客觀認(rèn)識(shí)碳關(guān)稅的邏輯謬誤，在正本清源的同時(shí)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)碳交易市場(chǎng)建設(shè)，健全碳核算和信息披露，完善碳定價(jià)機(jī)制，綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、城鎮(zhèn)化率等指標(biāo)，為”雙碳“目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)構(gòu)建體系完整、運(yùn)行高效的激勵(lì)相 ...

第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇提到促進(jìn)綠色發(fā)展，落實(shí)綠色投資原則。綠色發(fā)展具有哪些重要性？對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)形成哪些挑戰(zhàn)與機(jī)遇？生態(tài)環(huán)境部宣教中心原主任賈峰對(duì)財(cái)聯(lián)社表示，CBAM這類碳關(guān)稅法案像灰犀牛，需要未 ...

摘要：碳稅作為削減溫室氣體排放的有效市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)政策手段，被全球多個(gè)國(guó)家推進(jìn)實(shí)施并取得較好減排效果。目前，我國(guó)碳排放仍處于高位水平，碳減排行動(dòng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的推進(jìn)，我國(guó)碳減排行動(dòng)面臨 ...