北京市發(fā)展和改革委員會(huì)、內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)、呼和浩特市人民政府、鄂爾多斯市人民政府為促進(jìn)區(qū)域間協(xié)同控制溫室氣體排放，為國(guó)家建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一碳排放權(quán)交易市場(chǎng)積累經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)研究協(xié)商，北京市與內(nèi)蒙古自治 ...
碳配額管理辦法醞釀出臺(tái) 業(yè)內(nèi)：每輛車(chē)交易價(jià)應(yīng)在2萬(wàn)~3萬(wàn) 近日，國(guó)家發(fā)改委辦公廳下發(fā)了《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），擬用碳配額交易替代現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策。 據(jù)記者了解到，制定該政策 ...
ZEV積分政策和CAFC政策合并實(shí)施優(yōu)點(diǎn)在于可以通過(guò)一個(gè)政策將燃油汽車(chē)減排和新能源汽車(chē)推廣都兼顧，而且對(duì)于企業(yè)來(lái)講有更高的靈活性，缺點(diǎn)受控于目前計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，兩個(gè)政策疊加交易難度大，新能源汽車(chē)抵消高油耗產(chǎn)生 ...
國(guó)家發(fā)改委辦公廳近日發(fā)布了《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿，要求相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等在8月25日之前反饋書(shū)面意見(jiàn)。該辦法擬自2017年開(kāi)始執(zhí)行，2018年正式實(shí)施。新能源汽車(chē)碳配額管理辦法到底是什么 ...
8月2日，國(guó)家發(fā)改委辦公廳發(fā)布《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》，請(qǐng)相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等研究提出意見(jiàn)，并于8月25日之前反饋書(shū)面意見(jiàn)。據(jù)悉，制定該政策基于兩方面原因，一方面，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)， ...
持續(xù)高溫之中，海峽股權(quán)交易中心溫室氣體自愿減排交易機(jī)構(gòu)29日在福州揭牌。 出席揭牌儀式的全國(guó)政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)副主任、中國(guó)氣候變化事務(wù)特別代表解振華指出，國(guó)家溫室氣體自愿減排交易機(jī)構(gòu)落戶福建海峽股權(quán) ...
歐盟碳排放交易機(jī)制(Emission Trading Scheme，簡(jiǎn)稱“ETS”)已經(jīng)從第一階段(2005--2007年)過(guò)渡到了第二階段(2008—20l2年)。這意味著該機(jī)制邁向了成熟。換言之，ETS設(shè)計(jì)中需要考慮到的排污總量的限定、制訂排污權(quán)的 ...
雙碳5年，中國(guó)碳管理逆勢(shì)向前已堅(jiān)定邁入快車(chē)道。在碳管理初[詳細(xì)]
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